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高速跑多少公里可以起清理积碳

不知道具体从什么时候开始,就出现了一种跑高速能够清理积碳的说法,而且流传度非常广,以至于有些车主对此是深信不疑,在后期的用车过程中每隔一段时间就去跑趟高速,认为能够把发动机内外的积碳都清理干净,其实只要对这种做法稍加分析后就能知道实际上它根本不成立。

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之所以会出现跑高速清理积碳的说法,是因为把发动机积碳想的太简单了,认为就像灰尘一样附着在发动机内,由于跑高速时发动机转速相对要高,因此无论进气还是排气的气流都会更强,感觉这样能把积碳“吹”走,更主要的是汽车跑一定的高速后会感觉比以前轻盈,真就像是把积碳吹走了一样,于是认为之前的观点成立,并加以宣传,时间一长说的人多了就广泛传开了,实际上发动机积碳并不是我们平时所理解的煤炭类物质,更不是类似灰尘的粉末,而是由于燃油没有充分燃烧产生的。

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燃油在空间和时间都有限的发动机内基本做不到充分燃烧,再加上其中含有一定杂质,不可避免的会产生燃烧废物,这就形成了所说的积碳,其具有一定黏性,像胶粘在发动机和进排气道上一样看起来黑乎乎的,仅仅靠跑高速时的气流是真吹不动,就算是特意拆开发动机都不好清理,况且现在常见的五挡手动和六挡自动变速箱,使得车辆时速120公里时发动机转速大约在3000转左右,比平时也高不了多少,最多只是跑高速的这个过程因为进排气流大,燃烧所产生的废物会排出更多一部分,但积累的总量还是会增加,所以无论跑多少公里高速都不能清理积碳,那为什么整车会感觉比以前轻盈呢?

汽车从发动机到变速箱再到车轮,有太多需要旋转的机械部件,这类部件高速旋转以后本身会起到一个类似“打磨”作用,变得比以前要光滑,减少了转动阻力,道理就好比一辆自行车,快速骑行或者空轮转一段时间,即使不用润滑油也会变得轻盈起来,如果是自动挡车型,变速箱还有一个记忆的功能,跑高速时一般都是深踩油门提速,因此时间长了变速箱对动力的响应会变得更为积极,这是整车感觉轻盈的主要原因,与积碳并没有什么关系。

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